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　日本の造船業が元気を取り戻すのは難しそうだ。過去には世界一だった造船企業が、韓国の下請けをするケースまで現れている。下請けは、ある意味で経営者にとって気の休まるビジネスと言える。リスクが小さいからだ。

　しかし、下請け企業の利益は限定的だから、従業員の給料も低く抑えなければならない。下請けの仕事は内容が魅力的とは映らないため、優れた人材は集まらない。こうして技術力が低下して人材の劣化が進行していくと、その企業の未来は暗くなる。

　今、韓国第2位の造船企業の株式の50％が売りに出されている。激しい争奪戦があるようで、数千億円の評価がされているようだ。日本では全く逆のことがあった。数年前、日本の歴史ある大型造船所が非公式に売りに出されたが、買い手がつかなかったのだ。